PTM

Was ist PTM?

PTM (Porsche Traction Management) ist Porsches elektronisch geregelter Allradantrieb. Eine elektrohydraulisch gesteuerte Lamellenkupplung verteilt das Antriebsmoment kontinuierlich zwischen Vorder- und Hinterachse. Im Normalbetrieb fließt die Kraft überwiegend an die Hinterachse – der Charakter eines hecklastigen 911 bleibt erhalten. Bei Bedarf werden binnen Millisekunden bis zu 100 % an die Vorderachse abgegeben.

PTM auf der Rennstrecke

Auf trockener Strecke hilft PTM beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven: Schlupf an der Hinterachse wird sofort durch zusätzlichen Vortrieb an der Vorderachse ausgeglichen. Das Ergebnis: bessere Traktion, weniger eingreifende PSM-Regelung, höhere Kurvenausgangsgeschwindigkeit. Bei Nässe oder auf rutschigem Untergrund ist der Vorteil noch größer und kann über Sekunden pro Runde entscheiden.

PTM vs. reiner Heckantrieb

Ein klassischer Heckantriebs-911 fordert mehr Feingefühl am Gaspedal und reagiert empfindlicher auf Lastwechsel. PTM-Modelle wie Carrera 4, Turbo oder Targa 4 sind im Grenzbereich gutmütiger – dafür etwas schwerer und einen Tick weniger agil. Welche Variante besser ist, hängt von Fahrer, Strecke und Bedingungen ab.

PTM bei ESC erleben

In der ESC-CarForGo-Flotte findest du sowohl Heck- als auch Allrad-Porsche. Auf der Strecke und besonders beim Ice Driving erlebst du den Unterschied direkt. Probiere beide Antriebskonzepte.