Ice Driving Lappland: Porsche Driften am Polarkreis
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Ice Driving Lappland: Driften im Porsche am Polarkreis
Minus 20 Grad. Der Motor des GT3 brüllt bei 7.000 Touren. Vor dir: nichts als weiß. Hinter dir: eine perfekte Driftspur im Eis. Willkommen beim Ice Driving in Lappland – dem vielleicht intensivsten Fahrerlebnis, das du in einem Porsche haben kannst.
Wenn du dich für das Driften auf Eis und Schnee interessierst, führt kein Weg an Schwedisch-Lappland vorbei. Hier, knapp südlich des Polarkreises, haben wir vom European Speed Club seit über 15 Jahren unser Winter-Zuhause. 35 Kilometer präparierte Eispisten, ein Fuhrpark voller GT-Modelle mit Spikes – und das Versprechen: Bei uns geht es ums Fahren. Nicht um Husky-Touren.
Was erwartet dich beim Ice Driving in Lappland?
Ice Driving in Lappland ist mehr als ein Fahrtraining. Es ist eine Kombination aus Extremsport, Fahrdynamik-Schule und arktischem Abenteuer. Du lernst, einen leistungsstarken GT3 bei Geschwindigkeiten von über 150 km/h kontrolliert quer über das Eis zu bewegen – und dabei jede Sekunde die volle Kontrolle zu behalten.
Das Besondere: Auf Eis zeigt sich, ob du wirklich fahren kannst. Jeder Lenkimpuls, jede Gasdosierung wird sofort sichtbar. Es gibt kein Verstecken hinter Fahrassistenten oder breiten Reifen. Nur du, das Auto und 70 Zentimeter gefrorenes Wasser unter dir.
Was du lernst:
- Präzise Gewichtsverlagerung und Lenkwinkel-Kontrolle
- Driftwinkel halten über hunderte Meter
- Blickführung bei Übersteuern
- Gas- und Bremsdosierung auf Low-Grip-Untergrund
- Fahrzeugbeherrschung ohne ESP
Arvidsjaur – Das Mekka des Ice Drivings
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Die kleine Stadt Arvidsjaur in Schwedisch-Lappland ist das globale Zentrum für Winter-Fahrerprobung. Hier testen BMW, Mercedes, Porsche und Co. ihre Prototypen unter extremen Bedingungen. Und hier haben wir unser Ice Experience Center aufgebaut – auf einem 1.500 Hektar großen zugefrorenen See.
Anreise – Schneller als du denkst
Der große Vorteil bei ESC: Wir betreiben unsere eigene Charterlinie. Du steigst in München, Stuttgart, Köln oder Hannover in unseren Flieger – und stehst 25 Minuten nach der Landung in Arvidsjaur bereits auf dem Eis.
AbflughafenFlugzeitTransfer zum EisMünchen~2,5 Std.25 Min.Stuttgart~2,5 Std.25 Min.Köln~2,5 Std.25 Min.Hannover~2,5 Std.25 Min.Zürich (ab März)~3 Std.25 Min.
Kein anderer Anbieter sitzt näher am Flughafen. Das bedeutet mehr Fahrzeit, weniger Busfahren.
Die Eispisten: 35 km präparierte Perfektion
Unser Ice Experience Center bietet über 35 Kilometer präparierte Strecken – das größte privat betriebene Areal in Skandinavien. Das Highlight: originalmaßstäbliche Repliken legendärer Formel-1-Kurse.
Strecken-Übersicht
Eisdicke & Sicherheit
Das Eis wird wöchentlich per Sonar vermessen. Mindestens 70 Zentimeter – oft über einen Meter – sorgen für absolute Sicherheit. Die Strecken werden täglich mehrfach präpariert: Schneewälle an den Seiten fangen jeden Abflug sanft ab. Fahrzeugschäden beschränken sich auf Spoiler und Seitenschweller – wenn überhaupt.
Der ESC Porsche-Fuhrpark auf Eis
Bei uns fährst du nicht irgendwelche Mietwagen. Unser Fuhrpark besteht ausschließlich aus Porsche-Modellen – und zwar mit einem außergewöhnlich hohen GT-Anteil:
Unser Fahrzeug-Mix:
- Porsche 911 (992) Carrera & Carrera S
- Porsche 911 GTS
- Porsche 718 Cayman GT4
- Porsche 911 GT3 (992)
- Porsche 911 Turbo (auf Anfrage)
30% deiner Fahrzeit verbringst du in GT-Modellen. Das ist mehr als bei den meisten Wettbewerbern – inklusive der offiziellen Porsche Ice Experience.
Alle Fahrzeuge sind mit spezieller Spike-Bereifung ausgestattet: Bis zu 300 Metallspikes pro Reifen sorgen für den nötigen Grip auf blankem Eis. Die Spike-Länge wird je nach Eisverhältnissen angepasst – für perfekte Balance zwischen Traktion und Driftfreude.
Ablauf eines Ice Driving Events
Tag 1: Anreise & Warm-up
Du landest am Flughafen Arvidsjaur und wirst direkt abgeholt. Nach 25 Minuten Transfer erreichst du unsere private Lodge am See. Kurze Einweisung, Walkie-Talkie in die Hand – und ab aufs Eis.
Der erste Nachmittag dient dem Warm-up: Du lernst die Strecken kennen, gewöhnst dich an die Spike-Bereifung und machst erste Driftversuche auf der Dynamikfläche. Abends gemeinsames Dinner in der Lodge.
Tag 2-3: Intensiv-Training
Von morgens bis abends: Fahren, fahren, fahren. Die Gruppen sind klein (8-12 Teilnehmer), die Strecken weit verteilt. Du hast keine Wartezeiten, keine Schlangen.
Tagesablauf:
- 08:30 – Frühstück in der Lodge
- 09:30 – Erste Session (Handling-Kurs oder GP-Strecke)
- 12:30 – Mittagessen in der Lodge
- 14:00 – Zweite Session (Wechsel der Strecken/Fahrzeuge)
- 17:00 – Kaffeepause
- 17:30 – Dritte Session oder Nachtfahrt
- 20:00 – Dinner
Das Highlight: Die Nachtfahrt. Wenn die Dunkelheit über Lappland hereinbricht – und mit etwas Glück die Nordlichter am Himmel tanzen – fährst du bei Scheinwerferlicht über die illuminierte Eispiste. Unvergesslich.
Tag 4: Finale & Abreise
Der letzte Vormittag gehört nochmal dir. Freies Fahren auf deiner Lieblingsstrecke, letzte Driftversuche, Fototermin. Nach dem gemeinsamen Mittagessen geht es zurück zum Flughafen.
Ice Driving Lappland: Preise & Pakete 2026
Wir bieten verschiedene Pakete – je nachdem, wie viel Zeit du hast und wie intensiv du fahren willst.
Was ist alles inklusive?
Im Preis enthalten:
- Charter-Flug ab Deutschland/Schweiz
- Alle Transfers
- 2-4 Übernachtungen im Hotel (EZ)
- Vollpension (Frühstück, Mittagessen in der Lodge, Dinner)
- Nutzung aller Porsche-Modelle
- Professionelles Instruktor-Coaching
- Spikes, Betriebsstoffe, Streckenmiete
Optional buchbar:
- Versicherungsreduktion: 200 € (senkt SB von 15.000 € auf 3.000 €)
- Begleitperson-Paket: auf Anfrage
- Husky-Tour oder Schneemobil-Ausflug: auf Anfrage
Alle Termine und verfügbare Plätze ansehen
ESC vs. Porsche Ice Experience – Der ehrliche Vergleich
Du fragst dich, was der Unterschied zwischen uns und der offiziellen Porsche Ice Experience ist? Hier der ehrliche Vergleich:
Unser Versprechen: Bei uns zahlst du für Fahrzeit – nicht für eine große Marken-Show. Viele Porsche-Zentren buchen mittlerweile lieber bei uns als bei der offiziellen Porsche Ice Experience. Der Grund: besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bei mehr Fahranteil.
Für wen ist Ice Driving geeignet?
Gute Nachricht: Du brauchst keine Rennlizenz und kein Vorwissen. Ice Driving in Lappland ist für jeden geeignet, der einen Führerschein hat und Lust auf ein außergewöhnliches Erlebnis.
Einsteiger profitieren besonders: Auf Eis lernst du Fahrdynamik schneller als auf jeder anderen Oberfläche. Die langsamen Reaktionen des Autos geben dir Zeit, zu verstehen, was passiert – und richtig zu reagieren.
Fortgeschrittene können ihre Trackday-Skills auf ein neues Level bringen. Wer auf Eis einen sauberen Drift hinlegt, beherrscht sein Auto auch auf der Rennstrecke.
Was du mitbringen solltest:
- Gültigen Führerschein (Klasse B)
- Warme Kleidung (wird aber auch gestellt)
- Offenheit für Neues
- Bereitschaft, Fehler zu machen (gehört dazu!)
Was du NICHT brauchst:
- Motorsport-Erfahrung
- Eigenes Equipment
- Angst vor Kälte (die Autos sind geheizt)
Bereit für dein Ice Driving Abenteuer?
Die Plätze sind limitiert – und schnell vergriffen. Wenn du dabei sein willst, solltest du jetzt handeln.
Deine nächsten Schritte:
- Verfügbare Termine ansehen
- Paket auswählen (SMART, CLASSIC, WEEKEND oder INTENSE)
- Platz sichern mit Anzahlung
- Vorfreude genießen
Oder verschenke das ultimative Erlebnis: Ice Driving Gutschein bestellen
Fragen? Kontaktiere uns direkt – wir beraten dich persönlich.
Quellen & weiterführende Informationen
- Porsche 911 GT3 Modelle – Technische Daten der im ESC Fuhrpark eingesetzten GT-Modelle
- ESC Ice Experience Termine – Aktuelle Pakete und Preise für Winter 2026
Alle Preisangaben ohne Gewähr. Stand: 2026. ESC-Preise gelten gemäß den aktuellen ESC-Teilnahmebedingungen. Vergleichspreise für Porsche Ice Experience basieren auf öffentlich verfügbaren Informationen und können variieren.
Häufige Fragen zum Ice Driving in Lappland
Bei ESC startet Ice Driving in Lappland ab 5.492 € für ein 3-Tages-Paket. Im Preis sind Charterflug, Hotel, Vollpension und alle Fahrzeuge inklusive. Vergleichbare Angebote bei der Konkurrenz kosten oft 12.000-17.000 €.
Die Ice Driving Saison in Lappland läuft von Mitte Januar bis Mitte März. Februar gilt als ideal: Das Eis ist am dicksten (80-100 cm), die Tage werden länger, und die Chancen auf Nordlichter sind hoch.
Nein, Ice Driving ist auch für Einsteiger geeignet. Die niedrigen Geschwindigkeiten machen Fehler ungefährlich, und Instruktoren führen dich schrittweise an die Techniken heran.
Bei ESC fährst du ausschließlich Porsche-Modelle: 911 Carrera, 911 GTS, 718 Cayman GT4 und 911 GT3. Alle Fahrzeuge sind mit Spike-Reifen ausgestattet. Etwa 30% deiner Fahrzeit verbringst du in GT-Modellen.
Das Eis auf unserem See ist mindestens 70 cm dick – oft über einen Meter. Die Dicke wird wöchentlich per Sonar überprüft. Zum Vergleich: Ab 20 cm trägt Eis einen PKW sicher.
Nein, die niedrigen Geschwindigkeiten (meist unter 60 km/h) und die großen Flächen machen Ice Driving sehr sicher. Perfekt für kontrolliertes Grenzbereich-Training.
ESC bietet Charter-Direktflüge ab München, Stuttgart, Köln und Hannover an. Ab März auch ab Zürich mit Linienflug. Der Transfer vom Flughafen zum Eis dauert nur 25 Minuten.
Alle Fahrzeuge sind vollkaskoversichert. Die Standard-Selbstbeteiligung beträgt 15.000 €, kann aber für 200 € auf 3.000 € reduziert werden. Bei normalen Abflügen in den Schneewall entstehen selten Schäden.
Ja, wir bieten Begleitpersonen-Pakete an. Deine Begleitung kann die Lodge genießen, Schneemobil fahren oder Husky-Touren machen – während du auf dem Eis bist.
Wir sind der größte unabhängige Ice Driving Anbieter in Skandinavien mit 1.800 von rund 7.000 verfügbaren Plätzen. Unsere USPs: eigene Charter-Flüge, kleine Gruppen (8-12 statt 30-40), hoher GT-Anteil (30%), familiäre Atmosphäre und maximaler Fahranteil.
Du hast noch Fragen?
Kontaktiere unser Team – wir helfen Dir, die richtige Absicherung für Deinen nächsten Trackday zu finden. Oder melde dich zu unserem exklusiven ESC-Newsletter an und bleibe Up-To-Date!
