Reifendruck

Was ist Reifendruck?

Reifendruck ist der Luftdruck in den Reifen – typisch zwischen 2,0 und 2,5 bar für Sportwagen-Straßenfahrt. Auf der Rennstrecke ist Reifendruck ein kritischer Performance-Faktor: zu hoch und der Reifen wird hart und verliert Grip, zu niedrig und die Flanke biegt sich, der Reifen überhitzt.

Hot vs. Cold Pressure

Reifendruck steigt mit Temperatur. Beim Aufwärmen kann der Druck um 0,3-0,5 bar steigen. Profis setzen den „Hot Pressure“ (warm gemessen) und lassen entsprechend Luft im kalten Zustand. Beispiel: Wenn du 2,5 bar heiß willst, startest du vielleicht mit 2,1 bar kalt. Straßenwerte aus dem Türholm sind für Straßengebrauch – auf der Rennstrecke gelten andere Regeln.

Wie du den richtigen Druck findest

Der ideale Trackday-Druck hängt von Reifen, Auto, Strecke und Außentemperatur ab. Für 911 mit Cup 2 typisch: 2,0-2,2 bar kalt vorne, 2,2-2,4 hinten. Führt zu Übersteuern? Vorderachs-Druck rauf, Hinterachs-Druck runter. Führt zu Untersteuern? Umgekehrt. Druck ist das schnellste Setup-Tool.

Reifendruck-Service bei ESC

Bei ESC-Trackdays übernehmen Crew und Coaches die Reifendruck-Optimierung für dich – heiß gemessen, individuell auf Strecke und Fahrweise abgestimmt. Lass dich vom Setup-Service unterstützen.