Cup-Reifen

Autor

Ralf Flachbarth

Motorsport-Ingenieur | 18+ Jahre Dunlop & Bridgestone | Telemetrie-Experte | Seyffarth R8 LMS Cup Data Engineer

Was sind Cup-Reifen?

Cup-Reifen sind straßenzugelassene Hochleistungs-Reifen mit minimalem Profil – entwickelt für maximalen Trackday-Grip im Trockenen. Beispiele: Michelin Pilot Sport Cup 2 R, Pirelli Trofeo R, Yokohama Advan AD09. Sie sind „Semi-Slicks“: weniger Profil als normale Straßenreifen, aber noch straßenzugelassen.

Grip-Charakteristik

Im Trockenen sind Cup-Reifen oft 1-3 Sekunden pro Runde schneller als normale Sportreifen – weil mehr Gummi den Asphalt berührt und der Reifen weicher und klebriger ist. Im Regen sind sie schlechter (weniger Profil = höheres Aquaplaning-Risiko). Cup-Reifen brauchen Wärme: Bei kalter Straße sind sie weniger griffig.

Vor- und Nachteile

Vorteil: Sie fahren zur Strecke (Straßenzulassung) und liefern dort Top-Grip. Nachteil: Schnellerer Verschleiß, höhere Kosten, weniger Komfort, schlechter bei Regen. Für Daily-Driving sind Cup-Reifen unökonomisch – sie sind das Reifenpaar, das viele Trackday-Fahrer als zweite Sommer-Bereifung mitführen.

Cup-Reifen im ESC-Programm

Viele ESC-Trackday-Porsche sind ab Werk mit Cup-Reifen (z.B. Pilot Sport Cup 2) ausgestattet. Du spürst direkt, was dieser Reifen mehr kann als normale Sportreifen. Schau dir die Flotte an. Trackday mit Cup-Reifen.