Übersteuern
Übersteuern beschreibt ein Fahrverhalten, bei dem das Heck des Fahrzeugs in der Kurve nach außen drängt und das Auto stärker einlenkt als vom Fahrer vorgegeben.
Was ist Übersteuern?
Übersteuern tritt auf, wenn die Hinterreifen vor den Vorderreifen die Haftung verlieren. Das Heck bricht nach außen aus, das Fahrzeug dreht sich stärker ein als gewünscht – im Extremfall kommt es zum Dreher. Für viele Fahrer fühlt sich Übersteuern zunächst bedrohlich an, ist aber mit der richtigen Reaktion gut kontrollierbar. Porsche-Fahrer mit Heckmotor kennen das Phänomen besonders gut – es gehört zum Charakter dieser Fahrzeuge.
Ursachen von Übersteuern
Übersteuern entsteht durch verschiedene Faktoren: zu viel Gas in der Kurve (Leistungsübersteuern), abruptes Gaswegnehmen (Lastwechselreaktion), zu spätes Bremsen in der Kurve, oder aggressive Lenkbewegungen. Bei Heck- und Mittelmotorfahrzeugen ist die Tendenz zum Übersteuern ausgeprägter, weil mehr Gewicht über der angetriebenen Achse liegt. Auch Reifenverschleiß, Temperatur und Fahrwerkssetup beeinflussen das Verhalten.
Übersteuern korrigieren
Die instinktive Reaktion – Lenkrad einschlagen und Bremse treten – ist falsch und verschlimmert die Situation. Die richtige Technik: Gegenlenken in Drehrichtung und Gas dosiert halten oder leicht wegnehmen. Der Blick geht dorthin, wo du hin willst, nicht auf das Hindernis. Bei leichtem Übersteuern reicht oft minimales Gegenlenken. Übung macht den Unterschied – wer Übersteuern kontrollieren kann, wird zum besseren Fahrer.
Übersteuern verstehen bei ESC
Kontrolliertes Übersteuern ist Teil des Könnens – und macht Spaß. Bei ESC lernst du in sicherer Umgebung, wie dein Porsche reagiert und wie du die Kontrolle behältst. Besonders beim Ice Driving trainierst du Fahrzeugbeherrschung auf rutschigem Untergrund. Lerne die Grenzen kennen – Termine im Kalender.
